依赖辅助驾驶致 1 死 4 车损，检方相对不起诉引警示

发布于：2025-07-14 阅读：1

2024 年 9 月 23 日，何某某高速开辅助驾驶致 1 死 4 车损坏。他太依赖辅助驾驶，遇拥堵未及时识别致悲剧。其车为 L2 级辅助驾驶，仍需人工接管。因他有自首等情节，检方相对不起诉。此事故警示我们要正确看待辅助驾驶。

近日，浙江省慈溪市人民检察院办理的一起交通肇事案引发关注。2024 年 9 月 23 日，何某某为减轻行车负担，开启车辆辅助驾驶系统驾车回家。此前使用该系统，碰到前方有车时车辆会自动刹车，他便放松心情，对路况关注度下降。

辅助驾驶

当行驶至 G15 沈海高速遇到拥堵，车辆未及时识别，仍以 110km/h 时速行驶。等何某某意识到危险，与前车距离已不到 10 米。他下意识打方向盘，车辆追尾前车，导致多车连环碰撞。何某某车上后排乘客未系安全带，经抢救无效不幸去世。

事故后，何某某后悔不已，认为自己过于依赖辅助驾驶，没及时关注路况，发现危险踩刹车已来不及。实际上，他驾驶的车辆配备 L2 级辅助驾驶，具备自适应巡航控制和车道保持辅助功能，但需驾驶员保持专注并随时准备接管。事发当天白天视线良好，若人工接管本可避免事故。

交通事故

因何某某具有自首、自愿认罪认罚、赔偿及被谅解等从轻从宽处罚情节，慈溪市检察院依法对他作出相对不起诉决定。

检察官提醒，辅助驾驶功能虽能减轻驾驶员负担，但有特定环境和运行条件限制，部分场景下可能存在环境感知延迟。驾驶员坐在方向盘后就是第一责任人，要敬畏科技，用责任担当守护生命，筑牢出行安全底线。

如今，交通管理局数据显示，2024 年头 9 个月，全国因辅助驾驶系统导致的车祸暴涨 68%，81%的事故是司机开启辅助驾驶后当甩手掌柜所致。很多车主不了解辅助驾驶功能限制，部分车企售前宣传也易让车主误解。

汽车安全

总之，辅助驾驶是把双刃剑，驾驶员不能完全依赖，要时刻关注路况，系好安全带，保障自己和他人的生命安全。

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标签：辅助驾驶交通事故检方不起诉汽车安全

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