上海街头无人出租车来袭,开启未来出行新体验

发布于:2025-07-25 阅读:1
2025世界人工智能大会将启幕,上海街头将迎来真无人出租车。市民可在世博展览馆周边路网自主下单体验多场景接驳,从短途到长途皆有覆盖。此次还将发放示范运营牌照,标志着无人出租车迈向商业化,展示了自动驾驶技术的发展潜力。

2025世界人工智能大会于7月26日启幕,自动驾驶外场体验迎来再升级,上海街头真无人出租车即将登场,市民将有机会亲身体验这一未来出行方式。

无人出租车

看看新闻Knews记者提前体验了无人驾驶出租车。从车辆启动到转弯、变道、礼让行人,车辆处理得十分“老道”。每辆车背后都配备一名远程安全员,他们经过严格测试并有应急预案。若遇到临时管制或紧急路况,安全员会第一时间接管车辆。

上海浦东新区从2023年开始实施国内首部“无驾驶人”智能网联汽车法规,推动产业有序发展。今年人工智能大会期间将发放智能网联汽车示范运营牌照,从“示范应用”迈向“示范运营”,依靠严格的数据评估。每辆车要跑5000公里以上,且安全员接管率百公里低于1次才算“合格”,而参与的车企单车行程超1万公里,接管率百公里低于0.1%,安全性得到验证。拿到牌照后,车辆可实现商业化收费。

此次自动驾驶体验活动提供多场景服务。在世博展览馆周边约30公里精心规划的路网内,市民可通过“WAIC2025”官网选购“特色活动票”,在场内接驳区域乘坐体验;也能在上汽智己、小马智行、百度智行、奇瑞汽车各自的预约界面自主下单,体验短驳服务。服务范围不仅包括短途接驳,还延伸至连接金桥、花木、世博等浦东重要功能片区的中途跨区域通行,以及浦东国际机场与上海迪士尼度假区间的长途接驳专线。

自动驾驶

记者还分享了自己乘坐无人驾驶出租车的经历。一键叫车过程和普通网约车相似,费用比传统出租车便宜约15%。等待时可看到车辆位置和周边环境的3D模型。车辆停稳后,后门自动解锁,车内有提示音。出发键在后排扶手屏,还有“临时减速”等贴心设计。

在行驶过程中,车辆能应对复杂路况。从陆家嘴到南京路,经过多个红绿灯、天桥和行人密集区,车辆始终保持安全距离,变道提前打转向灯,遇到加塞车辆会礼貌减速,避让外卖电动车时预留缓冲空间。它还能识别上海特有的“非典型路况”,如遇到穿睡衣买菜的阿姨、弄堂口下棋的爷叔会提前减速。在南京路步行街的窄巷穿行也十分灵活。

这些自动驾驶车辆经过了“上海特训”,加载了上海7000多条道路的高精地图,模拟了10万次突发场景,有“上海专属设置”,如避开拥堵点、识别“沪语鸣笛”、切换“景区模式”等。其“感知系统”能让车辆在各种环境下清晰“看见”世界。

乘客对无人驾驶出租车的接受度也越来越高。最初很多乘客会紧张,现在越来越多人上车就放松地刷手机。有乘客表示比家人开车还稳,还有家长开启“儿童模式”,让孩子乘车更舒适。

世界人工智能大会

此外,在世界人工智能大会的自动驾驶候车区,有丰富的动静态展示场景。无人驾驶装备静态展区集结了多家企业的最新产品,动态演示区展示无人安防巡检,智慧座舱互动体验区汇聚了多个品牌的最新智能座舱技术。北汽新能源和小马智行共同打造的全新一代L4 Robotaxi量产车也将亮相,可实现全场景自动驾驶通行。

这一切都表明,自动驾驶技术不再是实验室的科技符号,而是正在加速驶入人们的生活,改变着我们的出行方式。相信未来,无人出租车将更加普及,为我们的出行带来更多便利。

二维码

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