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高铁站“去泡面化”引热议，公共服务如何平衡需求？

发布于：2025-08-15 阅读：0

近日，广州东站等高铁站下架泡面引发热议。铁路部门称是为维护环境卫生，但旅客对此看法不一。有人认为提升了乘车体验，有人觉得损害权益。如何平衡公共环境维护和旅客需求，成关注焦点。

近日，#高铁去泡面化#话题引爆网络。南都N视频记者走访发现，广州东站站内商店的泡面已全面下架，白云站也是如此。原本摆放泡面的区域，被捞面、拌面等速食面类取代。

高铁站

当记者询问店员时，对方明确表示泡面已按要求全部下架。记者尝试携带自带泡面请求借用开水冲泡，也被拒绝。在候车室内，未看到有乘客食用泡面，新上架的捞面、拌面也无人选购。

广州东站回应，原东站普速列车调至其他车站，目前均为动车组列车。根据国铁集团规定，方便面可能严重影响列车环境卫生。为维护高铁车站和列车环境，使旅客享受优质服务，高铁车站不售卖方便面，但旅客可自行携带。

一直以来，广州南站站内商店也未售方便面，不过周边便利店和自动售货机可买到。12306官网也提醒，列车车厢封闭，为创造良好环境，乘车时勿食用榴莲、方便面等有浓重气味的食品。

在普通列车上，因车厢通风好、旅途长，泡面是乘客主要食物，火车站和列车售卖泡面也成旅行文化一部分。但高铁情况不同，其封闭性好、新风交换弱，泡面味道不易扩散，会引起他人不适，甚至引发纠纷。

政策实施后，舆论分为“泡面自由派”与“公共环境派”。支持者觉得高铁应保障多数人乘车体验，密闭车厢里泡面味对敏感者是折磨。反对者强调泡面经济实惠，是学生和务工人员刚需，高铁盒饭价格高，选泡面是无奈之举。

去泡面化

其实，2024年3月上海虹桥站就率先“去泡面化”，如今超30个高铁站跟进。为应对争议，铁路部门采取“柔性引导”策略。一方面停售泡面，一方面推出低气味替代产品并优化餐饮供给。

广州南站试点“气味友好专区”，12306平台新增“餐食偏好”选项。广铁集团与连锁餐饮合作，推出15元起“平价热食套餐”，承诺“2元矿泉水、15元盒饭不断供”。

专家认为，高铁可借鉴航空餐饮经验，开发“气味指数”分级体系，对不同食物差异化管理。允许无汤干食在普通车厢食用，含汤食物在指定区域食用，通过智能通风系统调节空气质量。

旅客需求

这场“去泡面化”争议，反映出公共服务供给与旅客需求的矛盾。铁路部门应在服务上多用心，优化餐饮供应，推出更多平价套餐，探索分区管理，明确规则，避免“选择性执法”。只有这样，才能平衡公共环境维护和旅客需求，提升服务质量。

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